2020年11月24日，滿幫集團宣布完成約17億美元新一輪融資后，對“運滿滿”品牌進行迭代升級，全力進軍同城貨運市場。軟銀愿景基金、紅杉、高瓴、騰訊都參與了此次融資。同時官宣“17億美元融資+進軍同城貨運”，這兩者組合在一起，給外界留下了不小的遐想。如此密集的大動作，無一不顯示滿幫要在同城貨運市場大干一場。

      作為后來者，對于剛起步的滿幫而言，時間才是最大的敵人，也是最難突破的門檻。羅馬不是一天建成的。內(nèi)部磨合需要時間，向客戶證明自己需要時間，技術(shù)研發(fā)需要時間…一言以蔽之，即使錢足夠用，就怕花錢的時間不夠用。在這方面，滿幫的解題方式頗為“討巧”——收購省省回頭車，補足在同城貨運的短板?；谝酝罡删€長途貨運領(lǐng)域的經(jīng)驗，并通過收購的方式以時間換空間，無疑是個不錯的思路。收購之后，滿幫整合了省省回頭車的運營團隊和網(wǎng)點資源，原有的同城業(yè)務(wù)也都隨之導入，實力不容小覷。對于同城貨運領(lǐng)域的其他玩家來說，滿幫這個“有錢的人家”一進場便自帶光環(huán)，勢大力沉。

       2017年11月27日，江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）和貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）宣布戰(zhàn)略合并，成立滿幫集團，打造公路貨運交易平臺，為車主和貨主提供信息對接。目前，運滿滿創(chuàng)始人張暉擔任滿幫集團董事長兼CEO。到目前為止，滿幫已經(jīng)完成了13輪融資，2018年4月24日，滿幫集團宣布完成合并后第一輪融資，獲得紅杉、騰訊等公司的E輪融資金額19億美元，估值65億美金。2020年11月24日，滿幫完成17億美元融資。2021年6月22日晚，滿幫集團登陸紐交所，按照當天收盤價，市值超過230億美元。作為貨運界的滴滴，截止2020年末，滿幫集團業(yè)務(wù)覆蓋全國300多個主要城市，覆蓋線路10萬余條，被譽為中國干線運力的基礎(chǔ)設(shè)施和大動脈。

       在此次17億美金大手筆融資過后，滿幫集團副總裁苗天冶在朋友圈透露：這將是滿幫“最后一輪融資”。從中我們能看出一個明顯信號：滿幫距離啟動或者說沖擊上市不遠了。不難想象，如果同城貨運這一戰(zhàn)打得好，不僅可以極大提升用戶規(guī)模和GMV，也將會是刺激滿幫業(yè)績彈性的重要變量。