1996年,現(xiàn)任董事長崔維星正式涉足貨運領域,在廣東創(chuàng)辦德邦的前身——“崔氏貨運公司”;
2004年,廣東德邦物流公司成立,德邦創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務,用公路貨運的價格完成航空快運的業(yè)務,完成了脫胎換骨的變化,踏上了高速發(fā)展的快車道;
2009年,總部搬遷到上海,德邦由區(qū)域性公司向全國性公司發(fā)展邁出關鍵一步。
2010年開始德邦引入紅杉以后,逐步開始了規(guī)模發(fā)展,人力紅利讓德邦發(fā)揮的淋漓盡致。
2013年德邦正式上線快遞業(yè)務。
2018年7月2日,德邦戰(zhàn)略發(fā)布會在“水立方”開啟。德邦物流正式更名為德邦快遞,以全新服務開啟大件快遞新篇章。聚焦行業(yè)內第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg,并以極具產(chǎn)品力的優(yōu)質服務全新定義大件快遞。
2021年2月或因股價持續(xù)低迷,德邦股份的控股股東德邦控股連續(xù)啟動減持計劃。同年9月30日,德邦控股啟動第二輪減持計劃。
2022年2月28號,京東確定收購德邦,崔濰星離開德邦,京東派高層接管。至此零擔之王德邦走下神壇,整個快運的格局也出現(xiàn)的巨大的改變。烈日三劍客,佳吉轉型醫(yī)藥,天地華宇日均4000T左右未來注定變成安吉的一個小板塊,德邦被京東收購,至此烈日零擔之王全軍覆蓋。同時標志了新的快運時代來臨。