3月17日,交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》,用于客觀評(píng)估交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程和開展國(guó)際對(duì)標(biāo),科學(xué)引導(dǎo)各地區(qū)、各行業(yè)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),充分發(fā)揮交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的“標(biāo)尺”和“指揮棒”作用。
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系按照1個(gè)國(guó)家綜合指標(biāo)、5個(gè)行業(yè)指標(biāo)和31個(gè)省域指標(biāo)進(jìn)行設(shè)置↓
——國(guó)家綜合指標(biāo):聚焦綜合交通運(yùn)輸,注重國(guó)際橫向比較,設(shè)置國(guó)家綜合指標(biāo),科學(xué)定位我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展水平,科學(xué)引導(dǎo)行業(yè)、省域?qū)用娴闹笜?biāo)設(shè)置。
——行業(yè)指標(biāo):在國(guó)家綜合指標(biāo)框架下,設(shè)置鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政5個(gè)行業(yè)層面指標(biāo),充分體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)。
——省域指標(biāo):在國(guó)家綜合指標(biāo)框架下,設(shè)置31個(gè)省域?qū)用嬷笜?biāo),既包括“共性指標(biāo)”,以評(píng)價(jià)省域發(fā)展水平和進(jìn)行橫向比較,又設(shè)置“個(gè)性指標(biāo)”,以體現(xiàn)省域差異化特點(diǎn)。
其中,國(guó)家綜合指標(biāo)綜合考慮各地區(qū)、各行業(yè)特點(diǎn),注重交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào),統(tǒng)籌發(fā)展和安全,圍繞“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”,從“基本特征、評(píng)價(jià)維度、評(píng)價(jià)指標(biāo)”三級(jí)設(shè)置20項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》提出了實(shí)施要求:
——領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要抓緊制定交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)測(cè)算指南,遴選引領(lǐng)性強(qiáng)、條件成熟的指標(biāo)向全國(guó)推廣。
——國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局要結(jié)合自身特點(diǎn),提出符合行業(yè)實(shí)際情況的指標(biāo)。
——各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要從本地區(qū)實(shí)際出發(fā),加快制定指標(biāo)體系,積極引入第三方評(píng)估,確保指標(biāo)體系盡快落地。
——鼓勵(lì)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等區(qū)域,建立區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,攜手研究建立區(qū)域指標(biāo)。
——鼓勵(lì)具備條件的中心城市研究建立市級(jí)層面指標(biāo)。