后疫情下，物流企業(yè)無(wú)需糾結(jié)是左還是右，不確定環(huán)境下的每一個(gè)因素都會(huì)失去一個(gè)項(xiàng)目，尤其是在高油價(jià)與烏卡的疫情相互擠壓下。其實(shí)提這個(gè)話題主要是想表達(dá)：每一個(gè)物流企業(yè)的老板，不論是大老板還是小老板，沒(méi)有一個(gè)希望自己的企業(yè)倒下，都希望能夠做百年企業(yè)，但恰恰相反的是，物流行業(yè)的企業(yè)生死就在一瞬間。

       這兩年多的疫情，很多昔日的物流企業(yè)都慢慢淡出了視野，漸漸地一些小老板的微信也不動(dòng)了，尤其是在疫情反復(fù)沖擊下，各地防疫政策一發(fā)不可收拾的時(shí)候，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)走到了生死邊緣。壓斷最后一根稻草的因素在今天看來(lái)很脆弱，2019年前我們會(huì)講很多的因素，低價(jià)格、無(wú)序的惡性競(jìng)爭(zhēng)、賬期、商兌、資金鏈斷裂等，今天我們看到又在原有的基礎(chǔ)上增加了不確定性，壓力更大了。

       反觀這波疫情下，物流企業(yè)的日子真的是難上難，能否扛得住，能否繼續(xù)昂首挺胸，需要所有人共同努力，為行業(yè)吶喊，為行業(yè)再次快速的實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)與穩(wěn)定發(fā)展作出努力。