中國，物流這十年

這十年，我國物流服務能力顯著提升，由物流大國向物流強國邁進。

數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總額由2012年的177.3萬億元增長到2021年的335.2萬億元，年均增長7.2%。其中，工業(yè)品物流總額占社會物流總額的九成左右，總體保持平穩(wěn)增長，支撐我國連續(xù)12年位居世界第一制造業(yè)大國。

國家先后出臺減稅降費、補短強基、互聯(lián)互通等一系列政策措施，引導實體經濟降低物流成本水平。與2012年相比，2021年我國社會物流總費用與GDP的比率下降3.4個百分點。

同時，物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術與傳統(tǒng)物流融合，對物流產業(yè)升級的帶動作用持續(xù)增強。無人倉、無人碼頭、無人配送等技術裝備加快應用，數(shù)字貨運、數(shù)字園區(qū)、數(shù)字倉庫等新基建推廣建設加快推進。

多項指標多年位居世界前列   有力保障國內國際循環(huán)暢通

十年來，我國綜合立體交通網加速成型，有力促進了國內國際循環(huán)暢通。我們建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群、航空海運通達全球，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為靚麗的中國名片，規(guī)模巨大、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系有力服務支撐了我國作為世界第二大經濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉。交通運輸縮短了時空距離，加速了物資流通和人員流動，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，有力促進了城鄉(xiāng)一體化進程，不僅有力保障了國內國際循環(huán)暢通，也為世界經濟發(fā)展作出了重要貢獻。

這十年，我國鐵路貨運服務能力不斷提升。2021年貨運量完成47.74億噸，較2012年增長了22.3%，以往長期存在的鐵路運輸瓶頸制約得到了有效解決，“公轉鐵”成效顯著，糧食、化肥、電煤等重點物資運輸?shù)玫搅擞辛ΡＵ?。同時，推出了高鐵貨運、冷鏈運輸、集裝箱班列等貨運新產品，初步形成了高效的物流服務體系，更好滿足了人民群眾的物流需求；中歐班列累計開行了5.5萬列，有力保障了我國外貿產業(yè)鏈和供應鏈暢通運轉，為促進國際國內雙循環(huán)作出了積極貢獻。

這十年，民航貨運也實現(xiàn)了突破。2019年，民航貨郵運輸量為2012年的1.3倍，航空服務網絡覆蓋全國92%的地級行政單元、88%的人口、93%的經濟總量。同時，著力推進國際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國際貨運航班約5000班，通達全球52個國家的123個城市，這有力保障了國家產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定。

這十年，水運服務保障能力不斷提高。全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當中，中國分別占了8席和7席，其中上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年的集裝箱吞吐量位居前列。我國自動化碼頭已經建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。這十年間，中國沿海11個國際樞紐港口的航線量增長了60%。海運服務網絡聯(lián)通了100多個國家和地區(qū)的主要港口，成為全球海運連接度最高的國家。

這十年，郵政公共服務不斷優(yōu)化。“當前，我國基本構建起覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達世界的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施裝備加快應用，快件最高日處理能力近7億件。”國家郵政局副局長戴應軍介紹，目前，快遞網點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務覆蓋率超過80%，“這十年，快遞業(yè)務量從57億件增長到1083億件，已連續(xù)8年位居世界第一。”

交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，推動了我國對外貿易規(guī)模和質量的雙增長。海關總署數(shù)據(jù)顯示，十年間中國外貿規(guī)模從2012年的24.4萬億元(人民幣，下同)增加到2021年的39.1萬億元，同期國際市場份額從10.4%提高到13.5%，全球貨物貿易第一大國地位更加鞏固。

其中，2021年中國出口國際市場份額為15.1%，與2012年相比提升了4個百分點，這一增量與2001年中國加入世貿組織時出口國際市場份額基本相當。進口國際市場份額自2013年首次突破10%后，現(xiàn)已提升到2021年的11.9%。海關總署稱，這充分體現(xiàn)中國不僅是“世界工廠”，也是“世界市場”。

除了規(guī)模擴大外，中國貿易高質量發(fā)展也在持續(xù)推進。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年中國有出口實績的企業(yè)數(shù)量達56.7萬家，是2012年的1.7倍，表明外貿經營主體活力更足。外貿“朋友圈”也在不斷擴大，2013~2021年中國與“一帶一路”沿線國家進出口總值從6.46萬億元增加到11.6萬億元，占同期中國外貿總值的比重從25%提升到29.7%。

支撐國民經濟高質量發(fā)展，踏上物流強國新征程

十年來，交通運輸基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮，為國家戰(zhàn)略實施提供了堅強保障。我國完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標任務，實現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾，有力服務打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域交通連片成網，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平不斷提升。交通固定資產投資持續(xù)高位運行，2021年創(chuàng)下了全年完成投資3.6萬億元的歷史新高，在服務穩(wěn)定經濟大盤、做好“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮了重要作用。我們堅持與世界相交、與時代相通，大力推進交通互聯(lián)互通，更好服務“一帶一路”高質量發(fā)展。新冠肺炎疫情期間，在統(tǒng)籌做好疫情防控基礎上，全力確保物流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪晝夜穿梭，保障了產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，體現(xiàn)了中國擔當。

物流一頭連著生產一頭連著消費。十年來，物流業(yè)在服務生產、促進消費、暢通循環(huán)方面發(fā)揮了積極作用，以郵政快遞業(yè)為例，黨的十八大以來，郵政網絡加速下沉，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”，有力保障了黨和國家政令暢通、人民群眾用郵需求，也有效服務了脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。目前我國郵路的總長度（單程）超過1000萬公里，快遞服務網絡的總長度（單程）超過4000萬公里，擁有郵政快遞營業(yè)網點41.3萬處，廣泛覆蓋的郵政快遞網絡為建設全國統(tǒng)一大市場提供了重要保障。

服務生產方面，郵政快遞業(yè)為產業(yè)融合發(fā)展提供了高效銜接。在與現(xiàn)代農業(yè)融合發(fā)展方面，培育了郵政服務農特產品進城“一市一品”項目超過1000個，年業(yè)務量超千萬件的快遞服務現(xiàn)代農業(yè)金牌項目100個。在與制造業(yè)融合發(fā)展方面，形成了入廠物流、倉配一體化等模式，供應鏈服務能力逐步增強。在與電商融合發(fā)展方面，郵政快遞業(yè)已經成為了商品流通的加速器、服務電商用戶的主渠道，年支撐實物商品網上零售額已經超過10萬億元。此外，郵政快遞業(yè)還為國內國際雙循環(huán)提供自主可控渠道。積極推進“快遞出海”工程，持續(xù)加大跨境網絡建設力度，加快建設全球性的國際郵政快遞樞紐集群，郵政快遞業(yè)正通過強化全鏈條的跨境服務，為保障國際供應鏈安全、服務構建新發(fā)展格局作出積極貢獻。

經過十年的沉淀與積累，我國正在從物流大國走向物流強國。接下來，越來越強大的物流業(yè)也為更好服務我國經濟社會高質量發(fā)展做足了準備。

國家鐵路局相關負責人表示，下一步，鐵路在推動高質量發(fā)展方面重點做好三個方面的工作：一是科學有序推進鐵路建設。推動實施一批“十四五”規(guī)劃重大項目，完善“八縱八橫”高速鐵路網，優(yōu)化普速鐵路網布局，解決西部鐵路“留白”太大的問題，大力發(fā)展城際、市域鐵路，打造一體化綜合交通樞紐。二是持之以恒提升運輸質量。全面優(yōu)化貨運布局，大力發(fā)展多式聯(lián)運，持續(xù)推進運輸結構調整，穩(wěn)步推進高速鐵路按設計標準達速運營，不斷提升運輸服務信息化、智能化水平。三是堅定不移推動安全發(fā)展。夯實鐵路安全生產基礎，提升安全管理水平，深化沿線安全環(huán)境治理，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

中國民用航空局也明確了民航接下來的發(fā)展重點。“十四五”期間，是我國由單一航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”發(fā)展的關鍵時期，民航基礎設施建設將以突破資源容量瓶頸為重點，更加注重創(chuàng)新驅動，著力提升質量效率，發(fā)揮整體協(xié)同效應，構建一流的民航基礎設施體系。發(fā)展重點包括穩(wěn)步推進新型基礎設施建設，進一步落實“十四五”智慧民航建設主線，推動《智慧民航建設路線圖》的實施，以提升“數(shù)字感知、數(shù)據(jù)決策、精益管理、精心服務”能力為目標，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)與新型基礎設施建設，打造現(xiàn)代化航空運輸系統(tǒng)基礎底座，培育壯大新業(yè)態(tài)、新服務、新能力，提升行業(yè)質量效益，放大發(fā)展動能。

為更好服務我國經濟社會高質量發(fā)展，郵政快遞行業(yè)下一階段的重點任務是推動行業(yè)高質量發(fā)展、高效能治理，在“加快建設交通強國、努力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒”新征程中勇挑暢通重擔，更好滿足人民群眾對美好用郵的新需求、新期待。具體包括明確郵政快遞業(yè)高質量發(fā)展價值追求、堅持穩(wěn)中求進、壯大有競爭力的市場主體、完善寄遞網絡體系、推進科技創(chuàng)新、發(fā)展國際寄遞物流、實現(xiàn)綠色安全發(fā)展、提升治理能力八方面的工作。

國家郵政局還制定了郵政快遞業(yè)的發(fā)展目標：預計到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務收入超過1.8萬億元，快遞業(yè)務量超過1500億件，增速均保持在10%-11%左右，相當于GDP增速的兩倍左右。到2025年，形成多個年業(yè)務量超過200億件或者年業(yè)務收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。