自建物流是指自營型的企業(yè)(集團)通過獨立組建物流中心，實現(xiàn)對內(nèi)部各部門、場、店的物品供應(yīng)。目前，電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站，由于其自身在長期的傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時只需將其加以改進、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求；是具有雄厚資金實力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司，在第三方物流公司不能滿足其成本控制目標和客戶服務(wù)要求的情況下，自行建立適應(yīng)業(yè)務(wù)需要的暢通、高效的物流系統(tǒng)，并可向其它的物流服務(wù)需求方(比如其它的電子商務(wù)公司)提供第三方綜合物流服務(wù)，以充分利用其物流資源，實現(xiàn)規(guī)模效益。

       京東之所以在配送速度上更快，體驗更好，主要是因為京東自己建設(shè)了京東物流這一配送體系，這也被認為是京東重要的核心競爭力之一。而目前京東物流已經(jīng)獨立，估值也很高，并開始為很多第三方提供物流服務(wù)。此外，根據(jù)亞馬遜的經(jīng)驗，自建物流提升物流體驗、構(gòu)筑服務(wù)壁壘后，對于增強客戶粘性和提升購買次數(shù)效果斐然。

       劉強東為什么會如此有先見卓識的搞自建物流呢？馬云這么有戰(zhàn)略眼光的人，為什么不自建物流呢？原因其實不在于用戶體驗，而在于雙方模式的不同。劉強東的京東如果不自建物流，那么它在配送過程中產(chǎn)生的代收貨款將嚴重影響京東的資金流轉(zhuǎn)和安全。而馬云家的電商是平臺，資金都是一家家店鋪的，自然不用擔心這方面的威脅。當初劉強東要建立自己的物流的時候，所有人都認為京東瘋了，劉強東要完蛋了?？墒遣蝗?，現(xiàn)在京東的物流應(yīng)該算的上是快遞行業(yè)中的老二了，僅次于順豐。這個無異于是在給快遞物流行業(yè)增加壓力，但是好好做互聯(lián)網(wǎng)的京東為什么要去開始做物流呢?      

       在中國互聯(lián)網(wǎng)最具有傳奇色彩的黃金時代，京東能夠在這個市場上有天貓和淘寶的情況下還能生存下來，得益于的就是他的物流。
1)物流是京東生存的關(guān)鍵。
       劉強東曾在央視對話節(jié)目中說過其中一個原因:我們選擇做物流是因為75%的投訴都是配送物流，如果不解決這個問題就很難生存。其實解決物流投資也并不難，因為這主要是靠人的投資，只需要二三十億就可以建一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。而真正花錢的倉儲也是可以選擇租賃，而投資最多的買地建庫房，這些都是可以作為公司的固定資產(chǎn)。所以該解決的都在劉強東面前不難解決。劉強東甚至很驕傲的說過:如果大家今天去美國亞馬遜買東西，它的服務(wù)、到貨速度絕對比我差很多。

2)實際情況讓劉強東不得不自建物流。
      之前有個叫四通一達快遞公司，說是來自京東的包裹都偷，因此京東的包裹被偷的最嚴重，原因只是京東賣的電子商品最值錢。就好比是這個現(xiàn)象:淘寶偷一個包裹打開幾十元，而京東的一個打開都是上千元，并且被偷的快遞公司還要賠京東錢。正是這個原因，甚至有些快遞公司都不想做京東生意了，覺得自己損失很嚴重。自此，劉強東意識到了自己建立物流的重要性，不然自己能賣出產(chǎn)品卻沒人愿意送取，也是件蠻尷尬的事情，何況有可能會自斷財路。

      現(xiàn)在的京東已經(jīng)是十分出色的互聯(lián)網(wǎng)公司，在去年的時候，京東在世界五百強中排名366名，而劉強東本人也說力爭在5年內(nèi)進入世界100強之列。在未來的道路上，京東互聯(lián)網(wǎng)的路會越走越遠，京東的物流肯定也會做的越來越好。