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人工智能企業(yè)都看好智慧物流的未來(lái)。12月10日，美國(guó)財(cái)政部把包括3名中國(guó)公民及商湯科技、大華科技、?？低?、科大訊飛、曠視科技等中國(guó)先進(jìn)科技列入“制裁清單”，尤其對(duì)商湯科技實(shí)施限制投資。巧合的是五家科技都在智慧物流領(lǐng)域推出相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品。而近年來(lái)，中國(guó)科技企業(yè)在制造業(yè)供應(yīng)鏈前端的發(fā)力，自然不容任何人小覷。
商湯：移動(dòng)物體識(shí)別系統(tǒng)
2017年，在人臉識(shí)別、AR等人工智能多方布局、多面研發(fā)的商湯科技，首次將目光轉(zhuǎn)向交通運(yùn)輸領(lǐng)域，同汽車(chē)巨頭本田簽訂合作協(xié)議，為其開(kāi)發(fā)“移動(dòng)物體識(shí)別系統(tǒng)”。該項(xiàng)技術(shù)是自動(dòng)駕駛的核心所在。涉足無(wú)人駕駛，為其之后開(kāi)發(fā)物流功能應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
2018年，傳化智聯(lián)、華域視覺(jué)，包括合作已久的世界頂級(jí)芯片與數(shù)據(jù)研發(fā)商——英特爾，紛紛同海康威視進(jìn)一步加深合作，后者在機(jī)器人和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始提供集成的智慧物流管理解決方案。以傳化智聯(lián)為代表的智慧物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案，從公路港模式到全國(guó)建網(wǎng)，業(yè)務(wù)布局已涵蓋30個(gè)省市自治區(qū)以上、40余個(gè)行業(yè)，綜合物流成本降低30%-40%。
科大訊飛：牽手快遞龍頭，介入能源物流
2018年7月，德邦快遞“智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)”上線(xiàn)運(yùn)行，通過(guò)引入AI語(yǔ)音技術(shù)，提升用戶(hù)體驗(yàn)、降低人力成本。技術(shù)提供方科大訊飛因此打入物流快遞行業(yè)。2020年9月，科大訊飛攜手遠(yuǎn)東控股，以自有人工智能領(lǐng)先技術(shù)結(jié)合線(xiàn)下產(chǎn)業(yè)智慧資源，延展在新能源新基建等領(lǐng)域的觸角。
2018年4月8日，曠視科技宣布全資收購(gòu)物流機(jī)器人三甲公司——艾瑞思，大規(guī)模復(fù)制落地機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)物流，并于寧波落地機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)，由此將進(jìn)軍千億級(jí)別的智慧倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)。2018年7月，安徽蕪湖率先建立于曠視科技的合作關(guān)系，共同建設(shè)智慧物流研究院等項(xiàng)目，開(kāi)啟曠視物流方案的ToG模式。2019年1月，曠視科技在業(yè)內(nèi)首推人工智能物聯(lián)操作系統(tǒng)——河圖（HETU），以將本增效的技術(shù)手段，迎合當(dāng)時(shí)物流行業(yè)的痛點(diǎn)，提供智能管理一站式服務(wù)。
大華科技主要研制車(chē)載智能分析主機(jī)，集納音視頻監(jiān)控、行車(chē)記錄、DSM、ADAS、北斗/GPS定位等多功能于一身，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛司機(jī)行車(chē)狀態(tài)檢測(cè)、路況輔助預(yù)警、調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等相關(guān)保障。2021年3月4日，大華科技簽約圓通，上馬雙向維度的合作。利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，基于機(jī)器視覺(jué)、人工智能，推進(jìn)智慧內(nèi)場(chǎng)操作監(jiān)控、智慧月臺(tái)、智慧外場(chǎng)管理系統(tǒng)、無(wú)人分揀設(shè)備等智慧物流系統(tǒng)建設(shè)。
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