如果把物流公司比喻成人的身體，那么短駁是靜脈，干線是大動(dòng)脈，分撥中心就是身體的心臟。收貨網(wǎng)點(diǎn)把貨物進(jìn)行攬收，經(jīng)過分撥中心的集中分揀處理，然后將貨物分類轉(zhuǎn)運(yùn)至各地。在企業(yè)運(yùn)行過程中，分撥中心往往是“冤大頭”：干線發(fā)車晚了怪分撥，竄貨多了怪分撥，貨量上不來(lái)怪分撥，掃描率低、短駁車卸的慢、干線車裝的不好，都怪分撥中心。但如果一切做好了，功勞好像和分撥中心沒有關(guān)系。

       分撥中心是企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量集中爆發(fā)的環(huán)節(jié)，大家只看到了結(jié)果(大家看不到過程，也不管過程)，分撥中心爆發(fā)的問題主要分為：時(shí)效、質(zhì)量和成本三部分。以時(shí)效之“干線車晚發(fā)”為例。影響干線車晚發(fā)的因素有：短駁回車時(shí)效、卸車時(shí)效、分揀時(shí)效、干線靠臺(tái)時(shí)效、裝車時(shí)效、封車時(shí)效，每個(gè)環(huán)節(jié)延誤了都會(huì)導(dǎo)致干線車晚發(fā)，這一系列的后遺癥就隨之而來(lái)，干線發(fā)車晚，到貨晚，客戶提貨就晚；工人沒休息好，上班沒精神，貨損高了、分揀慢了、離職率高了，成本也就增高起來(lái)。

       分撥中心的選址是一件非常重要的工作，選址的好與壞，不僅對(duì)整個(gè)公司的發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，同時(shí)也對(duì)整體公司業(yè)績(jī)的提升有著很大的影響。一個(gè)高效的配送中心可以有效支援門店銷售，就如同一支作戰(zhàn)部隊(duì)，后勤支援可以大大提升前線的士氣和戰(zhàn)斗力。分撥中心是零擔(dān)物流企業(yè)的“心臟”， 分揀搬運(yùn)傳輸一個(gè)都不能少， 高效率運(yùn)轉(zhuǎn)才能發(fā)揮蓄水池功能！ 分撥中心同時(shí)也是最大的成本中心， 提高攬收率加強(qiáng)裝載率都重要， 更重要的是增加周轉(zhuǎn)次數(shù)翻臺(tái)率！ 從選址規(guī)劃到投入運(yùn)營(yíng)是系統(tǒng)工程， 多次裝卸產(chǎn)生的貨損貨差也有， 顯性成本和隱性成本得綜合控制。