山東高速成功進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)
時(shí)間：2022-08-04 08:24:22
8月3日，2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)正式公布，總部位于濟(jì)南的山東高速集團(tuán)以311.36億美元的全年?duì)I收首次上榜，成為山東今年唯一新上榜企業(yè)。
值得注意的是，在山東高速集團(tuán)所處的交通基建領(lǐng)域里，此前進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)主要以央企為主，比如中國(guó)建筑、中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、中國(guó)交建等。那么，作為一家地方國(guó)有企業(yè)，山東高速集團(tuán)為何能夠突出重圍順利上榜，背后又有哪些成功因素呢？
從“一條半”高速公路起步，山東高速集團(tuán)邁入《財(cái)富》世界500強(qiáng)
公開(kāi)資料顯示，山東高速集團(tuán)是山東省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國(guó)有資本投資公司，集團(tuán)注冊(cè)資本459億元，資產(chǎn)總額超過(guò)1.2萬(wàn)億元，是中國(guó)交通行業(yè)最具影響力的品牌之一。
1988年中國(guó)建成第一條高速公路，1993年濟(jì)南到青島的高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了山東省高速公路“零的突破”。
2001年，山東省高速公路有限公司正式掛牌成立，389公里的京福（京臺(tái)）高速山東段、141公里的濰萊高速是公司成立時(shí)僅有的“家底”，被稱為“一條半”高速公路起家。
當(dāng)時(shí)的山東高速，公司資產(chǎn)規(guī)模僅有60億元，年?duì)I業(yè)收入21億元，經(jīng)營(yíng)區(qū)域僅限于在山東省內(nèi)，旗下沒(méi)有一家上市企業(yè)，在當(dāng)時(shí)數(shù)量眾多的地方國(guó)企之中，企業(yè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)能力并不突出。
2004年，公司重組山東省路橋集團(tuán)，從單一的高速公路運(yùn)營(yíng)管理擴(kuò)展到工程施工。2008年，重組整合了齊魯建設(shè)集團(tuán)、山東省地方鐵路局、中國(guó)山東國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司、山東省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)投資公司，產(chǎn)業(yè)版圖迅速擴(kuò)張至鐵路、港口、金融投資、國(guó)際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，由此開(kāi)啟了企業(yè)跨越發(fā)展的大幕；同年，公司正式更名為“山東高速集團(tuán)有限公司”。2020年，與齊魯交通發(fā)展集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組，集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模首次突破萬(wàn)億元大關(guān)。
2021年，山東高速集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2,008.4億元，利潤(rùn)總額152.7億元，資產(chǎn)總額超過(guò)1.2萬(wàn)億元，較成立之初增長(zhǎng)了200倍，旗下?lián)碛?家上市公司，運(yùn)營(yíng)區(qū)域擴(kuò)展到中國(guó)30個(gè)省級(jí)行政區(qū)以及海外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為全國(guó)交通行業(yè)的頭部企業(yè)，成功躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)。
從交通產(chǎn)業(yè)來(lái)看，截至目前，山東高速集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理的高速公路達(dá)到7,779公里，占中國(guó)高速運(yùn)營(yíng)總里程約5%，涉及山東、河南、四川、湖北、云南等省份，除了高速公路之外，還投資運(yùn)營(yíng)地方鐵路376公里，貨物運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量居中國(guó)地方鐵路前列。
從集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局來(lái)看，主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋了交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、工程建設(shè)及路域資源開(kāi)發(fā)、金融投資、新興產(chǎn)業(yè)及國(guó)際業(yè)務(wù)，“4+1”的業(yè)務(wù)板塊體系逐漸成型。
回顧山東高速集團(tuán)的發(fā)展歷程，一方面得益于多輪國(guó)企改革，企業(yè)規(guī)模迅速做大，另一方面得益于集團(tuán)樹(shù)立“全域經(jīng)營(yíng)”、“全員經(jīng)營(yíng)”理念，形成了以“大交通”促進(jìn)“大經(jīng)營(yíng)”，以“大經(jīng)營(yíng)”支撐“大交通”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是極為重要的成功因素。
“要想富、先修路”，中國(guó)在過(guò)去40多年所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奇跡，與國(guó)家在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的巨大投資密不可分。
相比于歐美國(guó)家在基建上的“摳門(mén)”，中國(guó)成為引以為傲的“基建狂魔”，眾多地標(biāo)工程的建成通車，為山東高速集團(tuán)這樣的企業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。企業(yè)自身的努力，又為中國(guó)乃至于世界貢獻(xiàn)了眾多地標(biāo)建筑。
以高速公路為例，1988年通車的中國(guó)第一條高速公路僅有20公里，2021年年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到16.91萬(wàn)公里，高居全球第一。除了西部的極少數(shù)城市，中國(guó)的絕大部分縣市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，星羅棋布的高速物流網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了快捷且經(jīng)濟(jì)的物流、人流，這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
以GDP體量來(lái)計(jì)算，山東省的GDP長(zhǎng)年位居中國(guó)第三，僅次于廣東和江蘇兩省，是不折不扣的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。顯然，高速公路的建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展也極為同步，山東高速集團(tuán)運(yùn)營(yíng)里程的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，與山東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成、共同促進(jìn)。
數(shù)據(jù)顯示，在“十三五”期間，山東高速集團(tuán)累計(jì)投資新建、改擴(kuò)建高速公路1,995公里,完成投資1,991億元。“十四五”期間，將新建、續(xù)建高速公路3,200公里、總投資5,200億元。
在誕生了儒家思想的齊魯大地上，世界最大規(guī)模八車道公路隧道群——濟(jì)南東南二環(huán)延長(zhǎng)線工程、全國(guó)首條全線開(kāi)通的“改擴(kuò)建+智慧高速”項(xiàng)目——京臺(tái)高速泰安至棗莊段、中國(guó)一次性改擴(kuò)建里程最長(zhǎng)的高速公路——濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程、中國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群——青島膠州灣大橋，山東高速集團(tuán)打造的這些地標(biāo)性超級(jí)工程，無(wú)疑為這片古老的土地增添了現(xiàn)代化的交通元素，擦亮了“山東的路”、“山東的橋”、“山東的隧”品牌，不僅直接拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還讓山東高速走向世界舞臺(tái)。
在海外市場(chǎng)，山東高速集團(tuán)在亞洲、歐洲、非洲、拉美等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)施了180多個(gè)大型國(guó)際承包工程和民生項(xiàng)目，累計(jì)合同額達(dá)345億元，被美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝吩u(píng)為2021年度“全球最大250家國(guó)際承包商”。
迎接數(shù)字化浪潮，布局前沿產(chǎn)業(yè)，未來(lái)大有可為
如果說(shuō)交通基建是山東高速集團(tuán)的立業(yè)之本，那么積極迎接數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮、提前布局新興產(chǎn)業(yè)、大力發(fā)展智慧交通，就是企業(yè)的未來(lái)投資，為基建企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索方向。
一方面，依托于自身的路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，山東高速集團(tuán)建成中國(guó)首個(gè)“省域級(jí)”、“建管養(yǎng)運(yùn)服”全業(yè)務(wù)域全壽命周期的智慧高速云控平臺(tái)，打造中國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測(cè)試基地，制定山東智慧高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，引領(lǐng)著智能交通新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
以ETC技術(shù)為例，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，山東高速集團(tuán)可以為車輛用戶提供數(shù)據(jù)科技、互聯(lián)網(wǎng)加油、智慧停車、智能洗車等涉車綜合服務(wù)，形成的ETC“涉車生態(tài)圈”讓車主獲得更好的行車體驗(yàn)。截至目前，山東高速集團(tuán)ETC用戶已經(jīng)突破2,800萬(wàn)，遍布全國(guó)，數(shù)量穩(wěn)居中國(guó)第一。
2021年9月底，山東高速集團(tuán)建設(shè)的京臺(tái)智慧高速建成通車，這一項(xiàng)目創(chuàng)下八項(xiàng)“中國(guó)之最”，成為中國(guó)里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大、應(yīng)用場(chǎng)景最豐富、設(shè)備配置最優(yōu)、施工組織難度最大的智慧高速公路項(xiàng)目。
另一方面，結(jié)合全球降低碳排放的大趨勢(shì)，山東高速集團(tuán)積極布局清潔能源、新材料等前沿領(lǐng)域，已經(jīng)建成了中國(guó)首個(gè)高速邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目、首座高速公路加氫站、首個(gè)碳中和收費(fèi)站、首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”。截至2021年年末，在全國(guó)15個(gè)省份持有或聯(lián)合開(kāi)發(fā)集中式光伏電站50座，裝機(jī)容量2,252兆瓦；建成分布式光伏電站310個(gè)，裝機(jī)容量825兆瓦；陸上風(fēng)電電站15座，裝機(jī)容量975兆瓦。2021年全年實(shí)現(xiàn)清潔發(fā)電60億度，減排二氧化碳545萬(wàn)噸，為碳減排做出了“山高貢獻(xiàn)”。
以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求為導(dǎo)向，山東高速集團(tuán)加強(qiáng)綠色新材料研發(fā)及推廣應(yīng)用。在改擴(kuò)建工程中，采取綠色循環(huán)技術(shù)，廢舊路面、廢舊護(hù)欄得到最大程度的利用。在濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程中，首次將拜耳法赤泥應(yīng)用于高速公路路床填筑，成為工業(yè)廢棄物綜合利用的一次成功實(shí)踐。建設(shè)的年產(chǎn)50萬(wàn)噸赤泥基膠凝材料的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了這種廢棄物的減量化、資源化、無(wú)害化利用，固廢利用率超過(guò)90%。成功研制國(guó)內(nèi)第一套多步法瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，一舉打破了此類設(shè)備只能依賴于進(jìn)口的行業(yè)壟斷，累計(jì)完成再生施工面積1,500萬(wàn)平方米，節(jié)約石料100多萬(wàn)噸。
這些創(chuàng)新成果的背后是配套的人才戰(zhàn)略和科研改革，山東高速集團(tuán)持續(xù)加大科研投入，近兩年科研投入均實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，投入強(qiáng)度位居行業(yè)前列。建設(shè)的4個(gè)院士工作站，以中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士團(tuán)隊(duì)為核心，聯(lián)合進(jìn)行交通基建、新能源等領(lǐng)域的高水平科技研發(fā)。集團(tuán)累計(jì)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)專利金獎(jiǎng)1項(xiàng)、省科技進(jìn)步獎(jiǎng)33項(xiàng)，取得授權(quán)專利2,059件、發(fā)明專利568件，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)27項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)47項(xiàng)。山東高速集團(tuán)還在內(nèi)部搭建起“創(chuàng)新中心—創(chuàng)新分中心—科研平臺(tái)”三級(jí)創(chuàng)新體系，成立創(chuàng)新研究院、人才發(fā)展院，為企業(yè)創(chuàng)新成果落地提供原動(dòng)力。
對(duì)于山東高速集團(tuán)來(lái)說(shuō)，其發(fā)展愿景是成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。在成功進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)之后，山東高速集團(tuán)將向著這一愿景，闊步向前。
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