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從裝備軟件到系統(tǒng)綜合解決方案
在智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機、光電開關、支腿框架等單機設備和零部件提供商；傳統(tǒng)中游為物流裝備生產(chǎn)廠家及物流軟件開發(fā)商，目前中游環(huán)節(jié)的部分企業(yè)正從設備軟件提供向服務提供滲透，積極成為自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商；其中一部分由物流設備生產(chǎn)廠家發(fā)展起來，具備強硬件能力， 另一部分由物流軟件開發(fā)商發(fā)展起來，在軟件上具備強競爭力；行業(yè)下游為煙草、醫(yī)藥、汽車、電商、零售等消費行業(yè)。
自動化物流系統(tǒng)通常由自動化倉庫系統(tǒng)、自動化搬運與輸送系統(tǒng)、自動化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成。自動化倉庫系統(tǒng)主要包括貨架、堆垛機以及密集存儲的自動子母車等自動化存儲設備；自動化搬運與輸送系統(tǒng)主要包括各式輸送機、無人搬運小車、軌道穿梭車、機器人和其它自動搬運設備；自動化分揀與揀選系統(tǒng)主要包括各類自動化分揀設備、手持終端揀選和電子標簽揀選等。信息管理系統(tǒng)主要包括物流管理軟件、倉庫管理軟件、倉庫控制軟件、智能分揀和揀選軟件等。
從機械化向智能自動化發(fā)展
智能物流起源于 20 世紀 50 年代的美國物流自動化，60 年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，自動化物流系統(tǒng)自此開始在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來；我國智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著 1990s 初制造業(yè)的發(fā)展而開始壯大，目前市場上具備一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務商，但在高端物流軟硬件技術和行業(yè)經(jīng)驗方面與國外企業(yè)相比仍存在一定差距。復盤國內(nèi)物流智能化的進程，可以分為四個階段。
1）機械化階段：以輸送車堆垛機、升降機逐步替代人工；
2）自動化階段：在機械倉儲的基礎上引入 AGV、自動貨架、自動存取機器人、自動識別分揀等先進系統(tǒng)的；
3）高柔性集成自動化階段：AGV 的導航方式更迭帶來路徑的多樣化、穿梭車實現(xiàn)二維到三維空間的轉變，以集成系統(tǒng)為主要實現(xiàn)協(xié)作；
4）智能自動化階段：利用 RFID、機器人、AGV以及MES\WMS等智能化設備和軟件實現(xiàn)物流流程的整體自動化與智能化；一方面將裝卸、存儲、包裝、運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)集成，另一方面實現(xiàn)生產(chǎn)和物流的銜接，實現(xiàn)整個智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。
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