2萬(wàn)億的專線物流大蛋糕不好吃

       近年來(lái)，隨著公路零擔(dān)市場(chǎng)進(jìn)入存量整合時(shí)代，零擔(dān)網(wǎng)整合的嘗試從2018年開(kāi)始漸漸步入“青春期”。與此同時(shí)區(qū)域網(wǎng)的互聯(lián)也從2020年開(kāi)始又一次被提及，探索者不斷從市場(chǎng)中升級(jí)探索，企圖占有更大的市場(chǎng)份額。

       相對(duì)于專線而言，互聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了變化，新型運(yùn)營(yíng)模式的進(jìn)入不斷地影響著物流專線，企業(yè)也不由得發(fā)出“人艱不拆”的嘆息。當(dāng)然，在整合的大背景下，專線仍有機(jī)會(huì)。無(wú)論是省際拼，市內(nèi)拼，省內(nèi)拼，專線依然占據(jù)這一定的優(yōu)勢(shì)。要抓住這三條重要的航線，關(guān)鍵點(diǎn)在于，企業(yè)要善于差異化競(jìng)爭(zhēng)，找自己特色的核心壁壘，在精細(xì)化管理能力上練內(nèi)功，打造核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

       同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)下，價(jià)格戰(zhàn)打的天花亂墜，導(dǎo)致市場(chǎng)秩序雜亂。在這樣的背景下，中小型的物流專業(yè)公司更應(yīng)該專注于服務(wù)鏈條上的某些節(jié)點(diǎn)，以縱向發(fā)展，形成專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)體系，從而搶占垂直市場(chǎng)；較大的物流公司，固有自己的品牌意識(shí)和客群形態(tài)，可以橫向發(fā)展，向網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)、專業(yè)運(yùn)輸、大車隊(duì)轉(zhuǎn)型等方式。

      2萬(wàn)億的專線物流大蛋糕不好吃，爭(zhēng)著吃，搶著吃，就怕最后沒(méi)得吃，專線物流們加油吧！